11. Januar 2024
In dieser Ausgabe erklären wir warum das Eisenbahnsystem sicher, aber nicht Secure ist.
Thematisch geht es um:
Gesprächspartner: Martin Vogl
Weiterführende Links:
28. Dezember 2023
In dieser Ausgabe dreht es sich um die Alsenztalbahn.
Thematisch geht es um:
Gesprächspartner: Steffen Eiser
7. Dezember 2023
In dieser Ausgabe vergleichen wir Stadtbahnen mit Eisenbahnen.
Thematisch geht es um:
Gesprächspartner: Lukas Nümm
Im Vordergrund eine Eisenbahn, im Hintergrund eine Stadtbahn
Zweisystem-Straßenbahn die neben einer S-Bahn steht.
23. November 2023
Mittlerweile erlebt man als Fahrgast immer wieder, dass Züge über Stunden ausfallen oder Teilausfälle haben. Der Grund dafür sind oft unbesetzte Stellwerke.
Im Jahr 2013 ist der Mainzer Hauptbahnhof immer wieder in den Nachrichten gewesen, dort waren damals zu viele Fahrdienstleiter krank. Die Folge waren Zugausfälle, Teilausfälle und Umleitungen.
Damals wurde angekündigt, dass sich an der Situation etwas ändern werde, seitdem ist das Problem nur größer geworden. Mittlerweile sind täglich irgendwelche Stellwerke unbesetzt.
Der Güterverkehr klagt ebenfalls über Verspätungen, großräumige Umleitungen und sieht seine Wettbewerbsfähigkeit in Gefahr.
Wie kann so eine Verkehrswende erreicht werden? Wie können weiterhin Güter zuverlässig über die Schiene transportiert werden?
Der Verein „Netzwerk Europäischer Eisenbahnen e.V.“ betreibt das DB-Watch-Blog und dokumentiert dort unbesetzte Stellwerke.
Gesprächspartner:
10. November 2023
der Schienenbus
Geräusche der Eisenbahn
99 7237 der Harzer Schmalspurbahn
26. Oktober 2023
Wenn in Deutschland ein Zug fährt, egal von welchem Eisenbahnverkehrsunternehmen, fährt dieser in aller Regel auf Strecken der Deutschen Bahn, genau gesagt der „DB Netz AG“. Hält dieser Zug in einem Bahnhof gehört dieser meist der „DB Station&Service AG“. Beides sind Infrastrukturunternehmen im DB Konzern.
2021 hat die Bundesregierung angekündigt, diese beiden Infrastrukturunternehmen in ein „Gemeinwohlorientiertes Infrastrukturunternehmen“ umzuwandeln und zusammenzuführen. Dieses neue Unternehmen soll zum 01.01.2024 seine Arbeit aufnehmen, also in wenigen Wochen!
Was ist eigentlich schon bekannt, außer dem Namen „DB InfraGO AG“, Wird sich überhaupt etwas verändern? Wie ist der aktuelle Planungsstand?
Der Verein „Netzwerk Europäischer Eisenbahnen e.V.“ betreibt das DB-Watch-Blog und dokumentiert dort den Planungsstand zum Gemeinwohlorientierten Infrastrukturunternehmen InfraGO.
Gesprächspartner:
5. Oktober 2023
In dieser Ausgabe dreht sich alles um Signale.
Thematisch geht es um:
Gesprächspartner: Lukas Nümm
Ausfahrsignal Köln-West Richtung Köln Süd (Fernbahn)
SBK 713 zwischen Köln Hbf und Köln-West
21. September 2023
Dampfbahn-Fränkische-Schweiz
der Schienenbus
7. September 2023
Die Bahnstrecke zwischen Offenburg und Singen, bzw. bis Kostanz, nennt man Schwarzwaldbahn. Diese Strecke feiert dieses Jahr ihr 150-jähriges Jubiläum.
In der heutigen Ausgabe erläutern wir, warum diese Strecke durch den Schwarzwald, eine der reizvollsten Bahnstrecken in Deutschland ist. Beispielsweise fahren die Züge in einem Abschnitt von 40 Kilometer durch 39 Tunnel und fahren mehrfach um den Ort Triberg um die Steigung zu bewältigen.
Von offizieller Seite gibt es leider keine Jubiläumsfeier zur Schwarzwaldbahn, deshalb lade ich euch ein, mit uns gedanklich über diese Strecke zur fahren.
Gesprächspartner:
Weitere Links:
24. August 2023
Die beiden Rheinstrecken sind stark überlastet. Regionalbahnen müssen oft auf Überholungen warten und Fernverkehrszüge sind verspätet. Die Rheinstrecken gehören zu den am stärksten befahrenen Bahnstrecken in Europa, Güterzüge fahren von den Häfen in den Niederlanden durch Deutschland weiter in Richtung Süden. Anwohner sind zudem vom Lärm der Güterzüge geplant. Schon länger wird eine Entlastungsstrecke gefordert, dazu hat das Bundesverkehrsministerium jetzt eine Machbarkeitsstudie vorgelegt mit mehreren Möglichkeiten ein Entlastungsstrecke zu bauen. Die Vorschläge sind allerdings nicht wirtschaftlich, dazu erhebt beispielsweise der Fahrgastverband ProBahn Kritik, denn diese Entlastungsstrecke wird dringend gebraucht.
Gesprächspartner:
Trans-Regio aus der linken Rheinstrecke. Im Hintergrund ist die rechte Rheinstrecke zu sehen.
Langsamfahrt: #76 - Eisenbahnknoten Köln
7. November 2024
49Minuten
Langsamfahrt: #75 - Bahnbetriebswerk Saalfeld
24. Oktober 2024
55Minuten
Langsamfahrt: #74 - Fernsehsendung: Eisenbahn Romantik
10. Oktober 2024
1Stunde19Minuten
Langsamfahrt: #73 - Museumseisenbahn Bruchhausen-Vilsen, Trassenpreise
19. September 2024
1Stunde3Minuten
Langsamfahrt: #72 - Beschleunigung bei Elektrifizierung nötig
12. September 2024
19Minuten
Dieser Podcast wird ehrenamtlich gestaltet, außerdem ist er vollkommen werbefrei. Dennoch entstehen Kosten durch den Betrieb eines Studios und Server.
Wir würden uns freuen wenn du unsere Arbeit unterstützt.
Wir produzieren Podcasts auch in Ihrem Auftrag.
Podcasts eignen sich wunderbar als Öffentlichkeitsarbeit.
